隨著國家對新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推進(jìn)，鋰電池及其上下游產(chǎn)業(yè)鏈均迎來了投資熱潮。石墨材料作為
鋰電池最主要的負(fù)極材料，目前產(chǎn)量已經(jīng)實現(xiàn)連續(xù)3年超過了25%的高速增長。業(yè)內(nèi)指出，在電動車市場還無法打開的情況下，石墨負(fù)極材料產(chǎn)能將出現(xiàn)過剩局面，負(fù)極材料廠商前景堪憂。
負(fù)極材料是鋰電池重要的組成部分，對鋰電池的整體安全性具有巨大影響。據(jù)了解，目前在
鋰離子電池負(fù)極材料中，天然石墨以及人造石墨已經(jīng)占據(jù)了90%以上的負(fù)極材料市場份額。根據(jù)去年的負(fù)極材料市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)，去年全球負(fù)極材料總產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了32000噸，其中，石墨負(fù)極材料達(dá)到了28480噸。而隨著智能手機(jī)及平板電腦領(lǐng)域鋰電池應(yīng)用的增大，石墨負(fù)極材料的產(chǎn)量從2009年到2011年已實現(xiàn)連續(xù)三年的增速都達(dá)到25%以上。
出于對電動車領(lǐng)域鋰電池應(yīng)用的美好期望，目前眾多電池材料廠家均加大了電池負(fù)極材料的投產(chǎn)。其中，深圳貝特瑞已經(jīng)發(fā)展成了國內(nèi)第一、全球第二的負(fù)極材料供應(yīng)商，并開始向石墨深加工的方向發(fā)展。而作為后起之秀的杉杉科技，石墨負(fù)極材料的產(chǎn)能也已達(dá)到5000噸/年，其國內(nèi)市場占有率達(dá)到了25%。此外，由日本三菱化學(xué)株式會社獨資建成的青島平度市青島雅能都化成有限公司未來可實現(xiàn)的年產(chǎn)鋰電池負(fù)極材料將達(dá)1.44萬噸。
除了上述的大廠家以外，一眾小廠家也開始了石墨負(fù)極材料的投產(chǎn)。根據(jù)市場預(yù)測，全球鋰電池負(fù)極材料的產(chǎn)量今年將達(dá)到37000噸。但是有業(yè)內(nèi)人士指出，未來幾年內(nèi)IT用鋰電池增速將會放緩，同時在電動車用
動力鋰電池市場無法如期打開的情況下，未來幾年我國將出現(xiàn)負(fù)極材料嚴(yán)重過剩局面。這也將使鋰電池負(fù)極材料企業(yè)陷入發(fā)展困境。
