目前，
鋰電池續(xù)航不足及成本高昂已成為制約電動車發(fā)展的兩大難題。通用汽車近日透露其注資的美國安能系統(tǒng)電池科技公司已在鋰電池方面取得了新的突破，可有效解決這些問題。
美國安能電池科技公司是美國著名的鋰電池供應(yīng)商，目前公司已經(jīng)擁有了先進的高能量密度、低成本鋰電池正極技術(shù)。通用汽車為了更好地發(fā)展其電動車業(yè)務(wù)，在今年年初，就注資700萬美元到安能公司，共同進行高性能鋰電池正極技術(shù)的研發(fā)。
近日，在通用汽車的一次員工大會上，通用汽車CEO丹•艾克森透露，目前安能公司在鋰電池領(lǐng)域已經(jīng)取得了突破性的進展，研發(fā)的新型電池能量密度達到了傳統(tǒng)
鋰離子電池的兩倍。也就是說，其續(xù)航里程也將是目前鋰電池的兩倍。此外，新型電池的生產(chǎn)成本也得到了有效的下降，這也將進一步推動其在電動車上的應(yīng)用。
目前，新技術(shù)還沒有得到實際的應(yīng)用，但是通用方面表示，在未來的2-3年內(nèi)，新型電池將可實現(xiàn)充滿一次電續(xù)航里程達100公里。隨著技術(shù)的不斷進步，4年后，純電力驅(qū)動下續(xù)航將提升至200公里。而現(xiàn)在通用的插電式混動車型雪佛蘭沃藍達的純電動續(xù)航里程僅為35公里。
為了推進電動車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，目前各國均開始了新型
動力電池的研發(fā)和生產(chǎn)。此前，美國的3位世界頂級電池專家曾指出，在未來5年內(nèi)，鋰電池的能量密度將可實現(xiàn)提高2-3倍。安能的這項新技術(shù)無疑將提前把這個理想變成現(xiàn)實，并進一步推動電動車行業(yè)的發(fā)展。
