鋰電產(chǎn)業(yè)在迅猛發(fā)展期，新型研制開(kāi)發(fā)動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)路線(xiàn)也逐漸成熟，目前業(yè)內(nèi)一直討論的的問(wèn)題是，動(dòng)力鋰離子電池應(yīng)該采用單體的大容量技術(shù)還是采用小容量電池并聯(lián)技術(shù)，但無(wú)論是那一種方案，重要的是是否在體積、質(zhì)量、價(jià)格、安裝方面具有競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)有尖專(zhuān)家表示：
動(dòng)力鋰電池在使用PHEV、HEV和EV上單體大容量電池和小容量并聯(lián)電池有很大區(qū)別，單體的大容量動(dòng)力電池裝配的成本低，但是在制造下通率低，電池成本高，不利于動(dòng)力汽車(chē)散熱，如何采用小容量并聯(lián)的電池單體的直通率高，成本低，安全性能也好，但是它們之間有復(fù)雜的線(xiàn)路，需要解決庥成裝配的費(fèi)用，如果要發(fā)揮蓄電池的最佳性能，還需要考慮到整個(gè)制造的效率，自動(dòng)化、安全、監(jiān)測(cè)和控制，還需與動(dòng)力車(chē)型接口等許多的問(wèn)題，對(duì)于這種技術(shù)還必須從根據(jù)具體應(yīng)用來(lái)分析，至于使用那種技術(shù)還需要看今后電池材料、電池設(shè)計(jì)及電池制造的技術(shù)發(fā)展而定論。
近日中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)王金良指出，針對(duì)動(dòng)力鋰離子電池-所用于動(dòng)力車(chē)輛的電池組是采用大容量單體電池還是小容量電池并聯(lián)，這不僅是涉及技術(shù)問(wèn)題，也涉及成本問(wèn)題，他個(gè)人認(rèn)為，采用大容量單體電池串聯(lián)更為合理些，也更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)動(dòng)力鋰離子電池是采用18650小電池并串聯(lián)的方法而制成，這主要是因?yàn)樾‰姵氐募夹g(shù)相對(duì)大容量電池比較成熟，在國(guó)內(nèi)主要用于筆機(jī)本電腦等產(chǎn)品上獲得較長(zhǎng)時(shí)間的使用考驗(yàn)，事實(shí)證明此電池一致性好，但是從數(shù)理分析，如果上萬(wàn)只電池這樣混聯(lián)，會(huì)造成產(chǎn)品和工藝缺陷的幾率幅度長(zhǎng)升，別外一方面小電池需配有更多的配件，這樣一來(lái)成本也會(huì)增加，雖然在技術(shù)上面不斷的成熟，可是這最終會(huì)被市場(chǎng)所淘汰。
目前在動(dòng)力
鋰離子電池制造中，所采用的結(jié)構(gòu)也大致相同：如高功率型的動(dòng)力鋰電池采用卷繞結(jié)構(gòu)比較多，高能量型的采用疊片結(jié)構(gòu)比較多，作為動(dòng)力電池比較傾向于疊片技術(shù)，而對(duì)卷繞的熱失控很難控制的，在目前有利于制造的角度講動(dòng)力鋰離子電池逐漸走向成熟，無(wú)論是在卷繞圓柱電池、方形動(dòng)力電池還是疊片電池，它們都有共同的特點(diǎn)，如配件及設(shè)備的成熟，相對(duì)生產(chǎn)量大、生產(chǎn)的廠家比較多。
從整個(gè)全球動(dòng)力鋰離子電池的發(fā)展來(lái)看，大規(guī)模生產(chǎn)的廠家并不多，從技術(shù)的角度上來(lái)看，還需要綜合考慮動(dòng)力電池的化學(xué)機(jī)理、電池的熱學(xué)特性、電磁場(chǎng)特性、電池的可制造性、電池的材料及元部件供給、設(shè)備的成熟性和可靠性等方面的因素，目前現(xiàn)以方形疊片電池設(shè)計(jì)和制造為突破口，結(jié)合電池管理技術(shù)，將產(chǎn)業(yè)鏈上的基本技術(shù)問(wèn)題得到全面的解決。
