根據(jù)最新消息，廣東佛山市將于明年推進(jìn)66輛氣電混合動(dòng)力公交車上路運(yùn)行。和其他混動(dòng)車不同的是，這批混動(dòng)公交搭載的并非
鋰電池或鎳氫電池，而是超級電容，可以實(shí)現(xiàn)快速充電，而且能在電能與天然氣驅(qū)動(dòng)之間交替。
據(jù)了解，這批66輛氣電混動(dòng)公交將由順德3家公交公司共同引入。目前，一輛79座的宇通氣電混合動(dòng)力公交車已被用于試用。在本月月初試運(yùn)行了5天，累計(jì)運(yùn)行651公里，單位車輛每百公里平均氣耗僅20 .56公斤。該車比純天然氣驅(qū)動(dòng)的公交車測試節(jié)省運(yùn)營成本20%，排放符合國IV標(biāo)準(zhǔn)，并且屬于“自動(dòng)擋”車型，在節(jié)能環(huán)保之余又減少司機(jī)行車操作程序，有效提升了行車安全性。
在試用的氣電混動(dòng)車上，搭載的并不是鋰離子電池等蓄電池，而是利用“超級電容”來替代。好處就是大大縮短了充電時(shí)間，僅需數(shù)秒鐘就可完成90%的充電量。而搭載
動(dòng)力鋰電池的混動(dòng)車充滿電一般均要七八個(gè)小時(shí)。此外“超級電容”的壽命也比鋰電池、鉛酸電池長3-4年。由于是氣電混動(dòng)車，車輛能夠在電能與天然氣驅(qū)動(dòng)之間交替。而且該車雖然靠電力驅(qū)動(dòng)起步，但并不需要特意充電。
據(jù)試用了該車的順汽公司維修分廠副廠長伍汝民介紹，車輛在車速低于20公里/小時(shí)的時(shí)候可全電力驅(qū)動(dòng)，而且全無噪音。在時(shí)速超過20公里，則需要?dú)怆娀旌?，共同為車輛提供動(dòng)力。據(jù)悉，該批氣電混合公交將在明年1月10日前陸續(xù)在佛山地區(qū)投入使用。
