鋰離子電池其實就是一種充電電池，主要是由正極、負(fù)機、隔膜、電解液及外殼組成，而這幾個主要的組裝材料與鋰離子電池的安全性能息息相關(guān)，這也是決定鋰離子電池的今后的發(fā)展。
目前鋰離子電池都是用在手機、筆記本、電腦及移動電子產(chǎn)品上面，現(xiàn)在隨著
鋰電池的迅速發(fā)展，已經(jīng)開始應(yīng)用于新能源氣車、輕型電動力及混合電動汽車等，然而由于鋰離子電池需求量飛速增長，它的本成問題日益凸現(xiàn)，同時也出現(xiàn)一些關(guān)于鋰離子電池的安全性問題，在這種局勢下鋰離了電池開始在材料、工藝和裝備上面進(jìn)行調(diào)整，這也是新的技術(shù)變革發(fā)展方向。
專家介紹：影響鋰離子電池安全性能的主要因素就是電池電極材料、電解液以及制造工藝等，這些都是要根據(jù)不同設(shè)備參數(shù)來設(shè)計，如將鋰離子蓄電池做成動力電池，就必須提高其安全性能，單體電池愈大，要求達(dá)到的安全性指標(biāo)也就愈高，而沿用手機電池常用的鈷酸鋰和石墨作為鋰離子動力電池的正負(fù)極材料，電池大型化后的安全性將無法得到保障。
隨著
鋰離子電池材料技術(shù)成熟，大多都采用磷酸鐵鋰做正極材料，不少研發(fā)團(tuán)隊開發(fā)出的碳熱還原法、共沉淀法、水熱法、噴霧熱分解法，利用這種技術(shù)，這樣可以做安全性能好更大的電池，業(yè)內(nèi)人士也針對發(fā)展磷酸鐵鋰新的合成方法和對材料進(jìn)行改性來提高磷酸鐵鋰的綜合性能。
據(jù)了解，國內(nèi)80%的知名鋰電池正極材料磷酸鐵鋰的研制與生產(chǎn)還處于起步階段，總體來看鋰離子電池生產(chǎn)商家主要處落在日本，日本擁有大規(guī)模鋰離子電池生產(chǎn)線，而且大多數(shù)制造商除了擴(kuò)大原有品牌和產(chǎn)量外，還利用各自的優(yōu)勢開拓鋰離子動力電池新產(chǎn)品，是目前動力技術(shù)領(lǐng)先國家。
