2012年新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，核心部件的
動(dòng)力鋰電池將是新能源電動(dòng)車發(fā)展唯一的挑戰(zhàn)，這最必面要高性能動(dòng)力鋰電池來滿足，無論從產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)品的性能都要滿足產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
據(jù)相關(guān)信息在2011年博世集團(tuán)在華合并銷售額達(dá)到450億元人民幣，同比增長(zhǎng)15%，博世中國(guó)業(yè)績(jī)的穩(wěn)健增長(zhǎng)，得益于在華三大業(yè)務(wù)的出色表現(xiàn)：汽車技術(shù)作為博世中國(guó)最大的業(yè)務(wù)部門在2011年創(chuàng)造了249億元人民幣的銷售額，同比增長(zhǎng)達(dá)7%，再次高于汽車市場(chǎng)平均增速；而得益于制造業(yè)升級(jí)以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快帶來的一系列市場(chǎng)需求，工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)在去年增長(zhǎng)勢(shì)頭最為強(qiáng)勁，同比增長(zhǎng)30%，銷售額達(dá)到100億元人民幣；此外消費(fèi)品和建筑智能化技術(shù)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持了穩(wěn)定發(fā)展的勢(shì)頭，銷售額增長(zhǎng)20%，達(dá)到73億元人民幣。
業(yè)內(nèi)人士介紹，在全球范圍之內(nèi)，博世現(xiàn)在和13家汽車廠商合作，合作項(xiàng)目超過20個(gè)。我們第一個(gè)已經(jīng)出現(xiàn)在街上的車型，是保時(shí)捷的混合動(dòng)力汽車，另外還有標(biāo)致柴油混合動(dòng)力的產(chǎn)品，未來三年，博世產(chǎn)品的數(shù)量還會(huì)有大幅度的提升，對(duì)于電動(dòng)車，現(xiàn)在最大的挑戰(zhàn)就是在
鋰電池方面，鋰電池的問題就是太大、太重、太貴、行程不夠，這是全球范圍內(nèi)的挑戰(zhàn)。
近階段天津也開始標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一新能源電動(dòng)車用充電
鋰電池，另外，在城市范圍內(nèi)，我們還需要做的就是電池的標(biāo)準(zhǔn)化，確保我們的投資效益能夠進(jìn)一步提升，單位成本能夠進(jìn)一步下降，對(duì)于新能源產(chǎn)品來說，一般都是要投放市場(chǎng)的商品化產(chǎn)品，完全按商品化產(chǎn)品來研發(fā)和投入，有關(guān)人士也指出，第一款產(chǎn)品應(yīng)該是在今年年底或者明年投放市場(chǎng)，完全應(yīng)用于投產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)該將于2013年上半年投放。
從目前的發(fā)展?fàn)顩r來看，博世的混合動(dòng)力產(chǎn)品已經(jīng)在全球市場(chǎng)投放，包括大眾汽車在內(nèi)的很多廠商都采用博世的產(chǎn)品，未來電動(dòng)車可能需要很長(zhǎng)時(shí)間才能普及，在混合動(dòng)力方面，豐田已經(jīng)進(jìn)軍中國(guó)，包括在常熟設(shè)立研發(fā)中心，另外還有動(dòng)力總成的計(jì)劃。
