動(dòng)力鋰電池續(xù)航不足問(wèn)題已經(jīng)成為阻礙電動(dòng)車(chē)發(fā)展的重要因素。據(jù)日媒報(bào)道，豐田目前正在開(kāi)發(fā)一種新的蓄電池技術(shù)。該技術(shù)通過(guò)采用鈉作為電池電極，不僅可使電池成本降低，而且有望把電動(dòng)車(chē)的一次續(xù)航里程提升至500-1000公里。
據(jù)預(yù)計(jì)，純電動(dòng)車(chē)的一次續(xù)航里程至少要達(dá)到500-1000公里才能得到真正的普及。但是目前的純電動(dòng)車(chē)充滿(mǎn)電后，可行駛的里程多在200公里左右。即使是裝載了600公斤
磷酸鐵鋰電池的比亞迪e6純電動(dòng)車(chē)，一次續(xù)航最多也只是300公里。由于電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了人們高速路長(zhǎng)途行駛的要求，因此也大大降低了人們的購(gòu)買(mǎi)欲。
而豐田此次正在開(kāi)發(fā)的蓄電池新技術(shù)，則有望解決電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航不足的難題。該技術(shù)的主要原理是：將鈉與氧化磷、鎳等金屬制成化合物，用作電池正極材料，制成一種新型的鈉離子電池。在實(shí)驗(yàn)測(cè)試中，新型電池的電壓值較鋰電池高3成。豐田據(jù)此推測(cè)新電池能夠大幅提升電動(dòng)汽車(chē)行駛距離，預(yù)計(jì)充電一次可行駛500-1000公里。
鈉離子電池的電池性能雖然從理論上無(wú)法超越鋰離子電池。但是由于鈉可以從海水中輕易取得，除了可以獲得穩(wěn)定的原料供應(yīng)外，這種電池還比
鋰離子電池要廉價(jià)很多。目前，豐田公司正在加緊推進(jìn)該種電池新技術(shù)的研發(fā)，預(yù)計(jì)在2020年就能夠?qū)嶋H投入使用。
