動(dòng)力電池作為電動(dòng)車的核心部件，直接決定著電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展。雖然近年來(lái)各國(guó)科學(xué)家不斷研發(fā)出各種新型電池，但是綜合各方面來(lái)看，
磷酸鐵鋰電池目前還是最好的車用動(dòng)力電池。近日，比亞迪總裁王傳福指出，其研發(fā)的磷酸鐵鋰電池充電效率能達(dá)到92%左右，效率大大高于燃油車。
在近日舉行的“比亞迪城市公交電動(dòng)化解決方案發(fā)布會(huì)暨深圳市第三批500臺(tái)e6純電動(dòng)出租車簽約儀式”上，王傳福分析了其電動(dòng)車使用的磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢(shì)。針對(duì)人們提出的有些電動(dòng)汽車充電效率低，需用4度電才能充進(jìn)1度電的問(wèn)題。他指出，磷酸鐵鋰電池的充電效率非常高，綜合電池電壓、密度及充電機(jī)效率等方面，其充電效率大約在92%左右。
王傳福進(jìn)一步解釋，根據(jù)熱值計(jì)算，1升油相當(dāng)于9度電。因此，電動(dòng)車高達(dá)90%以上的充電效率比起燃油車來(lái)說(shuō)是很合算的。而人們所說(shuō)的用4度電才能充進(jìn)1度電的問(wèn)題，可能只存在充電效率很低的鉛酸電池電動(dòng)車。
而對(duì)于目前越來(lái)越受矚目的鈦酸
鋰電池，王傳福在肯定了其高速充放電方面的優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也指出，這種電池目前還存在能量密度不夠，并且造價(jià)很高昂的問(wèn)題。他強(qiáng)調(diào)，磷酸鐵鋰目前在車用動(dòng)力電池領(lǐng)域還是一個(gè)很好的應(yīng)用體系。因此他預(yù)測(cè)，再過(guò)5年，還會(huì)有很多做動(dòng)力電池的企業(yè)轉(zhuǎn)回磷酸鐵鋰體系，而且中國(guó)企業(yè)的磷酸鐵鋰電池技術(shù)將繼續(xù)處于全球領(lǐng)先地位。
