鋰電池隔膜是鋰電池的核心材料,直接決定著鋰電池的安全性等各方性能,對電動車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展意義重大。但是由于國內(nèi)鋰電池隔膜生產(chǎn)走上了粗放式的拓展路徑,弱化了對其質(zhì)量的控制及關(guān)鍵技術(shù)的突破,也造成了國產(chǎn)鋰電池隔膜僅能供應(yīng)中低端市場的局面。國產(chǎn)鋰電隔膜要在高端動力電池市場上占得一席之地,就必須拋棄重量不重質(zhì)的做法,從源頭上持續(xù)創(chuàng)新,突破關(guān)鍵技術(shù),從而取得質(zhì)的提升。
鋰電池隔膜由于技術(shù)門檻較高,此前國內(nèi)廠商無法生產(chǎn),其相關(guān)專利也一直被日美等廠商所壟斷。直到去年,國內(nèi)80%的鋰電池隔膜還需依靠進口。由于鋰電池隔膜占據(jù)了鋰電池成本的四分之一以上,嚴(yán)重的進口依賴也使得國內(nèi)鋰電池成本遲遲無法得到下降。隨著我國電動車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的推進,鋰電池隔膜的國產(chǎn)化也變得非常重要。
今年以來,在國家多項政策的鼓勵支持下,不少國內(nèi)廠家紛紛投產(chǎn)鋰電池隔膜。就目前來看,隔膜的國產(chǎn)化已經(jīng)逐漸得到了推進,在低、中端市場已經(jīng)大部分替代了進口產(chǎn)品。但是也要看到,國內(nèi)電動車市場需要的是安全性更高,性能更優(yōu)秀的鋰電池隔膜產(chǎn)品。因此,我國鋰電池隔膜行業(yè)未來的發(fā)展重點不是產(chǎn)業(yè)化,而是要根據(jù)市場需求變化進行有的放矢的研發(fā)。
目前,國內(nèi)鋰電池隔膜行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了同質(zhì)化競爭的趨勢。廠家一味追求產(chǎn)能規(guī)模的現(xiàn)象也并不少見。隨著國外隔膜廠家在國內(nèi)建立生產(chǎn)基地不斷擴產(chǎn),產(chǎn)能將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過市場需求,過剩危機就在所難免。因此,企業(yè)對此還要有清醒的認(rèn)識,不能一味只注重產(chǎn)能的規(guī)模,還應(yīng)加強生產(chǎn)工藝逐步升級,提高產(chǎn)品質(zhì)量,生產(chǎn)出能夠進入車用動力鋰電池應(yīng)用的高端產(chǎn)品。這才是隔膜企業(yè)正確的發(fā)展思路。