車用
鋰電池價(jià)格高昂已經(jīng)成為電動(dòng)車推廣普及的主要障礙。日產(chǎn)公司為了使其電動(dòng)車更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，一直以來(lái)均致力于推進(jìn)電池成本的降低。日前，日產(chǎn)全球總裁卡洛斯•戈恩透露，公司將推出更低價(jià)的第二代電池，有望由于明年推出的新款聆風(fēng)上。
據(jù)了解，純電動(dòng)車電池組價(jià)格占據(jù)了整車成本的三分之一。由于鋰電池價(jià)格高達(dá)689美元/千瓦時(shí)，也使得純電動(dòng)車價(jià)格居高不下。其中，裝載了600公斤
磷酸鐵鋰電池的比亞迪e6純電動(dòng)車售價(jià)達(dá)28萬(wàn)，而舊版日產(chǎn)聆風(fēng)的售價(jià)也近30萬(wàn)。
日產(chǎn)聆風(fēng)于2011年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。其為五門(mén)五座掀背轎車，以層疊式緊湊型鋰離子電池組驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程達(dá)160公里，正常充電需8小時(shí)。自進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，由于其售價(jià)較高，在國(guó)內(nèi)的銷量不佳。其總裁戈恩稱，日產(chǎn)公司正在尋求降低車輛成本的途徑。而成本更低的第二代聆風(fēng)電池推出后，將進(jìn)一步推低新款聆風(fēng)電動(dòng)車的價(jià)格。
根據(jù)此前發(fā)布的2013款聆風(fēng)的相關(guān)數(shù)據(jù)可知，2013年，日本版日產(chǎn)聆風(fēng)的續(xù)航里程將達(dá)到250公里。售價(jià)將在20萬(wàn)左右，比舊版將降低三分之一，這無(wú)疑將對(duì)我國(guó)消費(fèi)者形成極大的吸引力。因?yàn)闇p去我國(guó)政府和地方的相關(guān)補(bǔ)貼，真正需要支付的也不過(guò)10來(lái)萬(wàn)。不過(guò)此前，美國(guó)市場(chǎng)的部分聆風(fēng)出現(xiàn)了高溫情況下電量損失問(wèn)題。不知道新型電池是否已改進(jìn)該缺陷。
