隨著國家對鉛酸電池行業(yè)的大力整頓下，使得鉛酸電池發(fā)現(xiàn)開始停滯同時(shí)也開始漲價(jià)，這同時(shí)將為
鋰離子電池創(chuàng)造了一個成長的機(jī)遇，使鋰電池電動車是電動自行車產(chǎn)業(yè)升級，估計(jì) 將會代替鉛酸電動車市場。
在鉛酸電池行業(yè)沒有整頓之前，
鋰電池在電動車市場占有率只有5%左右，而在整頓后，鋰電池開始突起，開始向電動自行車市場全面發(fā)力，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來幾年內(nèi)鋰電池電動車隨市場上大規(guī)模擴(kuò)大，將會突破的增長也將會成為未來發(fā)展的方向，現(xiàn)在進(jìn)一步的降低價(jià)格、提高品質(zhì)、完善售后等各方面做好功課。
以前
鋰電池電動車市場之所以沒有創(chuàng)份額，是因?yàn)閮r(jià)格過高，消費(fèi)都都把思路轉(zhuǎn)向于鉛酸電池，雖然說鋰電自行車具有輕巧、環(huán)保、時(shí)尚和使用壽命長等諸多優(yōu)勢，可是最終還是沒有得到消費(fèi)者的認(rèn)同，然這次對鉛酸電池業(yè)的整頓，鉛酸電池的供價(jià)逐步上升，供量明顯縮小，使鋰離子電池與鉛酸電池的價(jià)格差距逐漸縮小，同時(shí)優(yōu)勢相對增大。因此，很多企業(yè)紛紛考慮生產(chǎn)開發(fā)鋰電自行車。
有關(guān)專家認(rèn)為：在今后幾年電動車行業(yè)十分關(guān)健，這也將是一個升級轉(zhuǎn)型的好時(shí)機(jī)，如果現(xiàn)在企業(yè)不進(jìn)行調(diào)整，分化及淘汰將是必然，隨著科技的不斷更新，新技術(shù)、新能源的產(chǎn)品研發(fā)已經(jīng)開始拓展，無論是國際市場還是國內(nèi)市場鋰電車已經(jīng)開始啟動，從整體的預(yù)測來看鋰電車將會由原來的5%提高到20%。
目前，鉛酸電池在進(jìn)一步的調(diào)整中，還鋰電車開始拓展，在后續(xù)的發(fā)展中鉛酸電池和鋰電池在電動車市場將搶占奪帥，這也是業(yè)內(nèi)人士一直關(guān)注的問題，在整體的發(fā)展過程中還是看重于注鋰電池，而鉛酸電并不會淘汰，還會進(jìn)一步的發(fā)展。
