日本
鋰電產業(yè)最近宣布，在磷酸鐵鋰材料的基礎上開發(fā)出了一種新型鐵基電極（正極復活材料）可降低磷酸鐵鋰材料的的電阻，能夠延長鋰離子充電電池的工作壽命，這是由電氣化學工業(yè)社和日本SEI集團的合作成果。
從整個市面來看，
鋰離子電池都是采用磷酸鐵鋰為正極材料，這相對鈷酸鋰，三元，錳酸鋰來說具有很多方面的優(yōu)勢，它安全性非常好、能量密度較高、不會爆炸、循環(huán)性能非常優(yōu)秀可達到2000周，磷酸鐵鋰不含對人體有害的重金屬元素，該材料具有較高的晶格穩(wěn)定性，是目前安全性最高的鋰離子電池正極材料，然而它有一個缺點，磷酸鐵鋰電極材料的電子離子傳導率相對較低，在電流強度較大的充電-放電操作下依然會影響壽命，之所以如此為了解決這一問題，后者專注于鋰離子充電電池材料的研究與開發(fā)。
電氣化學工業(yè)株式會社表示：對于當前動力汽車應用而言，選用磷酸鐵鋰電池材料的電池，其充電-放電-壽命循環(huán)仍可以提高，若采用在磷酸鐵鋰基礎上開發(fā)新材料，利用這種新開發(fā)的非鐵基正極材料，將會超過單一的磷酸鐵鋰材料所發(fā)揮的特效，這種新加材料是由乙炔碳黑和碳納米纖維作為導電改性成分，乙炔碳黑主要由乙炔電石通過熱分解方式制成。三種材料混合后固化，因此導電路徑可以根據既定目標設置安排，從而降低了電阻特性和現有的鐵基正極材料相比，新材料的電阻率下降約30%，電阻率下降之后，廢熱等影響電池工作壽命的因素得到了一定的抑制，從而可以實現鐵基正極材料的工作壽命與其他正極材料相當甚至超越。
目前
鋰離子電池新材料的制造工藝由公司獨家開發(fā)，不過它并沒有進行公布，公司正著手向汽車制造商、電子元件制造商和電力相關企業(yè)提供新型正極材料，從而對新材料的性能進行評估，這一項目開展很順利，公司決定近期將會宣布這一偉大成果。
