現(xiàn)在我國碳酸鋰的價(jià)格為三萬多元/噸，處于過去3年半的低點(diǎn)，中國鋰電池行業(yè)整體處于盈虧平衡的邊緣。從中長(zhǎng)期來看，我們相信隨著鋰的下游需求逐步增加，鋰的價(jià)格有望逐步上升。而國家對(duì)鉛酸蓄電池和電動(dòng)自行車行業(yè)的整頓，有望幫助鋰價(jià)在近期內(nèi)走出行業(yè)低谷。
此外，中國自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超認(rèn)為，針對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)，未來的三至五年內(nèi)，國家希望將鋰電池的使用比例從2.5%提高到20%左右。鋰電動(dòng)自行車有望成為鋰需求一個(gè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)。
我們相信具有鋰礦資源的天齊鋰業(yè)[31.31 1.33% ]和江特電機(jī)[23.54 1.47% ]將首先受益。其中天齊鋰業(yè)是國內(nèi)最大的碳酸鋰生產(chǎn)商，而江特電機(jī)生產(chǎn)的鋰電池正極材料有望直接受益于電動(dòng)自行車行業(yè)的整頓。此外，贛鋒鋰業(yè)[28.71 1.16% ]是國內(nèi)排名靠前的碳酸鋰生產(chǎn)商，并具有極強(qiáng)的研發(fā)和管理能力，也是鋰業(yè)走出行業(yè)低谷的重要受益者。
